Westvest 217-A3111 BT SchiedamWalvisbuurt

Vlakbij het centrum van Schiedam in de Nieuwe Haven bieden wij de luxe motor Excelsior aan. De binnenstad met historische gebouwen is op loopafstand van de ligplaats. Daarnaast heeft de Nieuwe Haven een goede ontsluiting via de Buitenhaven naar de Nieuwe Maas of de Schie richting Delft. De luxe motor Excelsior is in 1924 gebouwd in Papendrecht en vaart nog regelmatig over de binnenwateren, mede door haar sterke hoofdmotor, boegschroef en spudpalen. Door de verhoogde dekken is er veel functionele woonruimte in het voormalige laadruim. Bent u op zoek naar een ruim (varend) woonschip met vaste ligplaats in Schiedam? Kom dan zeker eens kijken op de Excelsior. Indeling Vanaf het middendek is er via het herft een trap naar het voormalige laadruim, waar een ruime woonkamer met open keuken is. Door de vele dakramen is het geheel erg licht en de houtkachel zorgt voor een lekkere warmte in de winter. Verder naar voren zijn een ruime slaapkamer, badkamer met douche en toilet en een ruime werkplaats onder het voordek. Er is langs de machinekamer een doorgang gemaakt vanaf het woonruim naar de stuurhut, waar een lekkere bank met uitzicht over de haven is. De roef is onlangs opnieuw ingetimmerd en voorzien van een ruime bedstee, zitkamer met een keukenblok en ruimte voor een toilet. Omgeving De stad Schiedam ligt tussen de steden Rotterdam en Vlaardingen en heeft ruim 80.000 inwoners. Schiedam wordt gekenmerkt door een historische binnenstad en de hoogste molens ter wereld. Schiedam heeft een uitgebreid OV-netwerk met trein-, tram-, bus- en metroverbindingen. Daarnaast wordt Schiedam gekenmerkt door de ligging aan de Nieuwe Maas en de Schie. In de stad zijn diverse havens (grachten) te vinden, waar het schip de Excelsior in de Nieuwe Haven is afgemeerd. Iets ten zuiden van de ligplaats is het oudste stadspark van Nederland te vinden: De Plantage. Ideaal om even met de hond naartoe te wandelen. Geschiedenis van het schip De luxe motor is in 1924 gebouwd bij een coasterwerf in Papendrecht met de huidige afmetingen en een laadvermogen van 169 ton. Het schip is gebouwd in opdracht van de familie Panman uit Delfzijl en gedoopt als Onderneming. In 1927 is het schip pas teboek gesteld. Het schip was uitgerust met een laad- en losmast en een tweecilindermotor van het merk Skandia. Zij deden in die tijd zo’n 12 reizen per jaar. Ze vervoerden bulkgoederen, zoals kunstmest, zand en grind en veevoer. De dochter van dhr. Panman heeft het schip op een bepaald moment overgenomen van haar vader. Zij hebben tot 1986 met het schip gevaren. In 1957 is de laad- en losmast van het schip verwijderd. In 1964 zijn er ook Kalffdekken geplaatst. Rond 1956 is er een theehut geplaatst om ruimte te verkrijgen in de roef. Het toilet moest in de theehut komen. In 1960 werden de zijden van de roef vernieuwd. De roef is verder wel hetzelfde gebleven. In 1974 is de oude tweecilindermotor vervangen door een DAF 575 met turbo. In 1986 is het schip uit de familie verkocht aan een schoolmeester in Leiden. Hij heeft het schip Pieterdina genoemd. In 2000 is het schip nogmaals verkocht, die het schip Catharina noemde. Sinds 2003 is het in eigendom van de huidige eigenaren. Techniek De huidige eigenaren hebben het schip sinds 2003 in eigendom en hebben er goed voor gezorgd. Vaartechnisch is het schip top, met een goede scheepsmotor, boegschroef en de 2 spudpalen van Boterman. De roef is onlangs opnieuw ingericht, waarbij er een verlaagde stalen vloer en nieuwe kozijnen met dubbelglas zijn geplaatst. Ook is de originele betimmering grotendeels teruggeplaatst. Het accupakket is in 2023 nog vervangen door een tractieset en deze wordt geladen door de zonnepanelen en de windgenerator. In 2024 is het schip opnieuw gekeurd en heeft CVO/CBB/ES-C tot 2031. Ligplaats De ligplaats wordt voor onbepaalde tijd aangegaan met de Schiedamse vereniging ‘het Beurtschip’. Deze vereniging huurt het water van de gemeente Schiedam en heeft 10 ligplaatsen in beheer. De infrastructuur en het onderhoud wordt door de liggers/ leden van de vereniging gedaan. De huur van de ligplaats bedraagt € 750,- per jaar, waarvan € 100,- is gereserveerd voor het onderhoud. Eenmalige inleg in de vereniging is € 2000,- Enkele belangrijke kenmerken • Bouwjaar 1924 te Papendrecht • Afmetingen van 29,05 x 5,08 meter • Diepgang ongeveer 1,25 meter • Doorvaarthoogte 4,10 meter • Woonoppervlakte van circa 85 m2 • Werkplaats van circa 20 m2 • Berging of slaapplaats voor 2 personen in vooronder van 10 m2 • Daf 575 met turbo, 120 pk als hoofdmotor • 30 pk boegschroef op 380 volt • 2 spudpalen met een maximale diepte van 5,1 meter • Mitsubishi generator van 30 kva • Dieseltank van 2x 500 liter • Watertank van 4.000 liter met Speck hydrofoor • Vuilwatertank van 1.000 liter met membraanpomp 24 volt • Dieselkachel met Elro brander • Houtkachel in de woonkamer • Airco-unit voor verwarmen en koelen • Diverse infraroodpanelen door het schip • 2023 nieuwe tractieset van 720 ah • Zonnepanelen op de luikenkap en de stuurhut en windgenerator op het voordek • Victron inverter van 2.000 Watt • AIS-transponder • Sailor marifoons • Stalen kap over woonruim met daarover een kunststof luikenkap • Laatste vlakdikterapport uit maart 2024 • CBB geldig tot mei 2031 • Liggeld circa € 750,- per jaar Over het woonschip hoeft geen overdrachtsbelasting te worden voldaan. Uw notaris kan u hier verder over informeren. Aangezien dit woonschip is ingeschreven in het kadaster en een vaste ligplaats heeft, behoort een hypotheek tot één van de mogelijkheden. Uw hypotheekadviseur/ makelaar kan u over de mogelijkheden nader informeren. Onze beschrijvingen zijn met de grootste zorg samengesteld, maar hieraan kunnen geen rechten worden ontleend. Het staat u vrij de afmetingen en gegevens te controleren tijdens een bezichtiging. Steeds meer gemeenten stellen een zelfbewoningsplicht in voor toekomstige eigenaren. Neem hiervoor contact op met de gemeente of dit voor u als toekomstige eigenaar ook van toepassing is.